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Alors oui, le TOPLIFE E-4600 est lourd, sa finition laisse à désirer et il ne battra pas des data de vitesse, mais il est fonctionnel et incroyablement peu cher.

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Notez l’absence d’un garde-boue. Au niveau des technologies embarquées, le NCM C5 se contente du rigorous minimum puisqu’aucune software n’est prévue. Son style de vélo de training course ne déroge pas à un specific confort dans l’assise.

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 : cela risque de ne pas être très agréable, les vélos électriques étant pour la plupart très lourds.

Si votre vélo n’est pas encore marqué, vous pouvez le faire chez un des nombreux opérateurs agréés. Cela vous coûtera généralement entre five et ten euros, mais des opérations de marquage gratuit sont régulièrement organisées par des associations.

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